jeep牧马人混动版（牧马人混动版何时上市）

jeep牧马人混动版（牧马人混动版何时上市）文章内容来自网络总结，希望对您有所帮助

本文目录：

1、混动牧马人的优缺点点评
2、Jeep推出牧马人插电混动版,这样的Jeep牧马人你还爱吗?
3、越野之王牧马人也出插电混动版了!外观不变,今年年内上市
4、性能出众,Jeep牧马人4xe依然是越野强者

混动牧马人的优缺点点评

1、牧马人不适合家用，它的优点是动力充足，越野能力很强，很合适在农村坑洼路面行驶，缺点是车子的外观并不是很好看，装饰比较单一事实上JEEP牧马人不是为了家用而研发的车型，作为硬派越野车里的最著名的代表之一，这款车实际。

2、可以说机械四驱的唯一优点就是能通过双速分动箱放大扭矩，剩下的基本都是缺点。“三把锁”锁止之后的纵置四驱系统看似很强，但也只是因为暂时没有更强的存在。

3、双电机和四驱的优势，让车辆在短时间内爆发出强劲的动力输出。百公里加速仅需9秒，无论是城市交通还是户外越野，混动版牧马人的动力表现都能满足驾驶者的动力需求。至于性价比方面，Jeep牧马人混动版的价格相对于其他同类车型来说略高一些，但是它拥有更好的燃油经济性和更低的排放量。

4、关于牧马人4xe的性能测评：牧马人4xe的引入，得益于插混技术，展现出了显著的特性：省油、线性动力以及安静驾驶。这些以往被认为是硬派SUV难以触及的优点，现在通过0T发动机与插电混动技术的融合，实现了突破。这款车型能够爆发出惊人的375匹马力，足以让牧马人4xe轻松征服那些曾是Rubicon专属的丛林路段。

5、尽管牧马人4xe！–的价格相对较高，但其口碑却非常正面。外观方面，它延续了Jeep一贯的硬派风格，圆形车灯和经典前进气格栅让人一眼认出其越野身份。5门设计和外挂备胎细节彰显了其强大的越野性能。在内饰方面，牧马人4xe选择了实体物理按键，而非大屏幕设计，这与Jeep的传统风格相符。

6、在安全性能上，全新牧马人配备了远近光自动切换、升级的全速碰撞预警、先进主动刹车、自适应巡航、盲点监测和泊车辅助系统，这些配置显著提升了车辆的安全性能，使其在竞品中更具优势。

Jeep推出牧马人插电混动版,这样的Jeep牧马人你还爱吗?

作为一款插电式混动车，牧马人PHEV的充电口则位于车身前翼子板位置，并在尾部增加了4xe标识，其他细节依旧是我们熟悉的硬派越野车造型。目前Jeep官方还没有公布牧马人PHEV动力信息，不过根据海外媒体猜测插电混动版牧马人可能与大捷龙PHEV共享动力系统，采用6L V6发动机+双电机的动力系统。

这还没完，此前Jeep官方就声称电动汽车将成为“有史以来最好的产品”，意指旗下产品搭载了混动或者纯电系统后，会比此前的纯燃油内燃机动力系统更高，这其中就包括“硬汉”牧马人。

[汽车之家新车首发]？北京时间9月3日晚间，Jeep牧马人插电式混合动力版车型首次在国内亮相，新车搭载一台0升涡轮增压发动机以及两台电机，系统最大功率为375马力（276千瓦），峰值扭矩637N·m，该车纯电续航里程为25英里（约40公里）。新车将于2021年初在北美、中国、欧洲上市。

Jeep牧马人4xe的设计风格，代表了牧马人最新的科技风潮。前后Rubicon拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下显得格外夺目。引擎盖、Jeep车标和Trail Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样。部分复活节彩蛋设计理念也利用了电光蓝的色调。

Jeep牧马人首次在国内展示了其插电式混合动力版本车型。北京时间9月3日晚，这款革新车型亮相，搭载0升涡轮增压发动机和两台电机，系统最大功率达到375马力(276千瓦)，峰值扭矩为637牛米，展现出强劲的动力性能。新车计划于2021年初在北美、中国和欧洲市场上市。

Jeep品牌于2022年在欧洲市场推出了全新的牧马人系列，为消费者提供了丰富的选择，其中4xe插电混动版更是被提升为顶级车型。在外观设计上，新款牧马人增添了多种车身颜色，且Mopar高性能套件成为可选装备。经典的Jeep设计得以保留，搭载4英寸的高清中控屏幕。

越野之王牧马人也出插电混动版了!外观不变,今年年内上市

1、在国外刚开幕的CES（国际消费类电子产品展览会）展会上，很多大牌车企都展示了自家的新车型。

2、Jeep品牌CEO Mike Manley在年度股东大会上宣布，备受瞩目的牧马人4xe插电混动车型将在年底前抵达美国经销商，并同步推向市场。2022年，Jeep将对牧马人电气化车型进行升级，提升至至少双电机驱动的配置。目前，Jeep的插电混动阵容较为单薄，这使得其电气化进程迫在眉睫。

3、日前，Jeep宣布旗下插电混动SUV车型Jeep牧马人4xe在美国俄亥俄州托莱多工厂正式投产，该车型有4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型，预计将在2021年在全球市场推出并上市，国内也将同步引入上市，这意味着如果该车型能够进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的话，很有可能在国内挂上新能源车牌。

4、Jeep在今年年初公布品牌将在2022年达成的电动化目标，并在早些时候发布了牧马人4xe。而这只是开始，Jeep旗下指南者、自由侠、自由光等车型的4xe版本相继曝光，这套4xe的插电式混合动力系统将会进步一增强Jeep旗下车型的越野能力。此外，Jeep牧马人4xe插混版本车型将会在今年12月正式首发亮相。

5、正在举行的2020北京车展上，全新的Jeep牧马人4xe正式亮相，作为Jeep在国内市场布局的首款插电式混动车型，该车的关注度非常高。新车将于2021年年初在中国、欧洲和美国地区上市。

6、Jeep牧马人PHEV在2020北美CES展上首发亮相，此次发布插混版车型与现款车型基本保持一致，仅在细节之处做以区分。

性能出众,Jeep牧马人4xe依然是越野强者

在汽车行业电气化的大趋势下，一向硬核的越野车制造商Jeep也推出了自己的插电混动车型牧马人4xe。Jeep公司表示，这台插混车型的动力性能丝毫不输传统的燃油车型，甚至比目前在售的牧马人更加强大。

除了众所周知的节能环保因素之外，Jeep为牧马人追加插混版本的另一个原因，是电机对于性能提升有所帮助。在传统印象中，硬派越野与新能源似乎是两不相交的平行线，真正越野爱好者似乎不会在乎油耗和环保。但换个角度，电动机强大的低扭，正好很符合越野的需求。

和燃油版牧马人一样，牧马人4xe同样拥有出众通过性，当动力系统切换为4Lo（低速四驱）时，电动动力与四轮传动系统无缝集成，将牧马人4xe的越野性能提升至全新水平。电动马达可即时提供扭矩，无需提高发动机转速来驱动轮胎，为爬坡缓行提供更精准、更具操控感的驾驶体验，最大限度地降低了传动系统中的冲击负荷。

至于越野性能方面，牧马人4xe车型配备新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为72：1的Selec-Trac双速变速箱。通过性方面，接近角为44度，通过角为25度，离去角为36度，离地间隙24厘米，约76cm的涉水能力。

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