为什么很少人选择英菲尼迪(为什么很少人选择英菲尼迪的原因)
为什么很少人选择英菲尼迪(为什么很少人选择英菲尼迪的原因)文章内容来自网络总结，希望对您有所帮助
1、很少人选择英菲尼迪的原因如下1品牌影响力差 懂车的朋友可能知道英国菲尼迪是豪华品牌，但不懂车的朋友可能会误以为是“奇瑞”毕竟两个品牌的车标很像，所以很多人花几十万把车买回家后都觉得后悔过年过节开车出门，他们一点面子都没有2店的数量很少 通过地图软件查询可以发现，菲尼迪各个城市的。
2、首先，英菲尼迪非常注重创新和技术，这导致它的车辆通常更贵尤其是在豪华车市场竞争激烈的中国，其价格相对于其他车型更高，这使得很多消费者倾向于购买价格相对亲民的豪华车型即使英菲尼迪的产品与其他豪华品牌相比具有优势，但售价是他们最大的问题其次，英菲尼迪在品牌认知方面存在问题虽然该品牌旗下。
3、大部分因素可能是因为英菲尼迪QX80，其实就是同公司旗下日产·途乐的换标姐妹车除了外观l略有差异外，其他内饰动力和底盘都一样途乐顶配V8 56L才七十多万，QX80 56L要超过100万英菲尼迪的品牌溢价还不值得另外英菲尼迪的车的外观非常前卫，不过又不会觉得另类，绝对适合需要高逼格的人如果不嫌贵的话，你。
4、3车辆缺乏档次感 作为豪华品牌汽车，英菲尼迪的外观造型还缺乏几分档次感，整车从外观上很难给人带来视觉冲击，坐进车内廉价感更是充斥着整个车厢，以英菲尼迪Q50L为例，中控台设计可以用“老旧”来形容，不说价格的话大家可能很难猜到这车落地居然需要三十万4车型少 虽然英菲尼迪和东风汽车。
5、因为价格高质量低夏利在汽车刚刚普及时拿到一手好牌，火遍大江南北，无论是家庭用车还是商用行业，都以拥有夏利为荣，毕竟在当时那个时代，无论是耐用程度可靠性还是设计都是同年代的顶峰但是不思进取的夏利仅仅抱着仅有的当年买回来的技术去生产车辆，设计人机工程学等方面没有跟随这时代的进步发展。
6、英菲尼迪所有的市场营销活动都是为了让其拥有清晰整体的品牌形象，不同的活动会让英菲尼迪的品牌形象更加丰满不同合作伙伴都是由于和英菲尼迪有着十分吻合的契合点才会进行这些合作，契合的营销活动只会让英菲尼迪的品牌认知度提升，不同产品的定位也随之更加的清晰。
7、首先，英菲尼迪QX50的内饰不愧是荣膺2018年度沃德十佳内饰，整体的豪华舒适程度一点也不比奔驰GLC差，甚至表现要更加的优秀首先内部采用了大面积的手工缝制全皮包裹内饰，搭配木纹面板和镀铬饰条装饰，档次感一点不弱于奔驰GLC长达2798mm的轴距，给车内带来了充足的乘坐空间，搭配车内NASA零重力座椅后排。
8、那么，这句话的说法究竟从何而来根据网友们的解释，这句话是源于国内一位名叫罗振宇的知名媒体人，在其节目中谈论英菲尼迪品牌时提出的观点罗振宇认为，有一部分人选择英菲尼迪的原因，往往是为了凸显自己的品位和地位，以此来满足自己的虚荣心其次，开车的成本也是影响这句话流传的因素之一无论驾驶。
9、这款车的整体质量和做工都没有什么问题，技术也非常成熟，销量和口碑还是比较好的。
10、主要是现在的车型太多了作为豪华车品牌，英菲尼迪的品牌营销战略显然和德系三强有着不小的区别，这样的独树一帜从一开始就受到了很多人的质疑虽然英菲尼迪表示，英菲尼迪的目标客户群体以及市场定位和德系三强有着很大的不同，但从爸爸去哪儿到舌尖上的中国，英菲尼迪的品牌营销活动让人眼花缭乱。
11、因为普及度不高，排放不符合中国节能减排的大背景另外，中日关系一直比较紧张，有大量民众抵制日货目前，中国的开放程度已经大大提高，经济水平也有了显著提高，市场潜力巨大世界各地的豪车都在中国竞争，中国消费者有无数的选择，但是英国和菲尼迪的竞争力真的太小了以下是关于该车的信息外观方面。
12、长达2798mm的轴距，给车内带来了充足的乘坐空间，搭配车内NASA零重力座椅后排座椅可前后移动14cm，椅背角度可调节，使得英菲尼迪QX50拥有非常舒适的驾乘感受方向盘采用真皮包裹，具有加热功能，中控台配备有四联屏人车互联系统，车内还配备了三区恒温空调，顶部配备了可开全景天窗，加上车内17个BOSE。
13、大部分因素可能是因为英菲尼迪QX80，其实就是同公司旗下日产·途乐的换标姐妹车除了外观l略有差异外，其他内饰动力和底盘都一样途乐顶配V8 56L才七十多万，QX80 56L要超过100万英菲尼迪的品牌溢价还不值得消费者多花几十万的例图两款车内饰对比图，几乎没有差异，盖住车标根本。
14、有几个原因 宣传不够 4S店少位置偏僻 修理贵，麻烦。
15、很少有人买英菲尼迪ESQ率动版，个人认为主要是因为英菲尼迪ESQ这个类型个性小SUV实用性不是很强，价位偏高的缘故。
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