最垃圾的合资车有哪些（最垃圾的三款合资suv）

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第一个是宝马汽车，宝马汽车是消费者“最认可”的合资车品牌，其质量表现非常稳定，而在汽车质量榜单中，宝马汽车也是位居前三位，仅次于进口车雷克萨斯和保时捷汽车。

十大质量最好的合资车是东风本田广汽本田一汽丰田长安马自达广汽丰田北京奔驰东风日产上汽通用雪佛兰上汽通用别克长安林肯国内的经济条件越来越好，很多家庭都买得起车，车辆作为一种交通工具，在买车的时候。

其中，本田汽车排名垫底（第六），日产汽车、现代汽车和大众汽车都表现不错，而别克汽车和丰田汽车位居前二。消费者最认可的六大合资车品牌出炉，本田汽车垫底，别克大众上榜！本田汽车。

1、大众作为最早进入中国市场的合资品牌之一，大众汽车曾以耐用的桑塔纳闻名。然而，如今大众的车型在销量上虽然领先，却因其严重的减配问题而受到广泛批评。在三大件方面，甚至出现了断轴等负面新闻，内饰做工也有所缩水，许多标配设施也被删减。

2、丰田！–丰田在TNGA架构车型上采取砍动力和砍配置的方式。尽管TNGA车型被赞誉为良心之作，但价格相对偏高，如凯美瑞与迈腾相比，虽然起售价较低，但迈腾的终端优惠可达4万元。而且，丰田在国内车型中往往减配动力，如0L自吸发动机在国外并不常见，这无疑是减配的事实。

3、日产阳光的技术采用了老旧技术，减配问题也比较多，甚至最基本的ESP（车身稳定系统）都没有，一旦遇到湿滑路段，后果不堪设想。还有雅阁，海外提供0t配10at组合，到国内就变成5t高功率匹配cvt的组合了。此外，一些日系品牌中国版中低端车型都减配了车身稳定系统和气囊。

4、北京奔驰北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致，车身覆盖件减配成铝换钢，而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况，而SUV车型GLC更是将四驱系统进行了减配，GLB减配电磁阀阻尼器，可谓是无所不用其极。不过好在奔驰只坑有钱人，我们还没受到影响。

5、哪些合资车的减配最严重？套路一：隔音阻燃材料典型车型：速腾、飞度大家可能对于隔音阻燃材料比较陌生。这些东西都会覆盖在车门或者车顶层的夹层中，一般不拆开车身是看不到的。正因为如此，许多车企都会在隔音阻燃材料上做文章。“神车”速腾曾被曝光的自燃事件，就与减少了隔音阻燃材料有关。

大众作为最早进入中国市场的合资品牌之一，大众汽车曾以耐用的桑塔纳闻名。然而，如今大众的车型在销量上虽然领先，却因其严重的减配问题而受到广泛批评。在三大件方面，甚至出现了断轴等负面新闻，内饰做工也有所缩水，许多标配设施也被删减。

本田！–本田在动力和安全方面也有减配行为。如雅阁，国外有0T版本，而国内仅提供5T。本田在IIHS测试中的高安全评价在国内却难以体现。法系车！–法系车主要在设计上减配，如标致508L的无框车门和掀背尾门在国产版中被取消，这主要是成本和隔音考虑的结果，但这也反映了国内市场的特殊性。

为什么说日产汽车减配严重呢？因为它们在一些方面采用了热冲压成型钢板换成冷轧钢板，导致抗拉强度缩水，给车辆带来了很大的安全隐患。例如，卡罗拉美版低配8l发动机有132匹马力，到国内缩水成2t112匹马力，安全气囊更是由美版的标配8安全气囊缩水到国内中配顶配车型才给6安全气囊。

北京奔驰北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致，车身覆盖件减配成铝换钢，而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况，而SUV车型GLC更是将四驱系统进行了减配，GLB减配电磁阀阻尼器，可谓是无所不用其极。不过好在奔驰只坑有钱人，我们还没受到影响。

为什么合资车减配严重？谈论日系车，争议最大的应该是安全问题，热冲压钢板被冷轧钢板取代，抗拉强度不断萎缩，卡罗拉的8L发动机在外国处于低端，132马力，国内缩水至2T112马力，安全气囊美版标配8气囊。国内中配车型和顶配只配备6气囊。

最主要的原因是车身太薄，而且在一些看不到的地方有减配的痕迹。对于汽车来说，安全性能非常重要，如果不能抵抗外力的挤压，不能保护乘客的安全，那就不能买。有些网友认为，车越薄，吸能效果越好，反而更安全。

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