比亚迪g3新车报价（比亚迪g3参数配置）

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1、要说哪个品牌的停产车型最多，奇瑞应当是最多的；因为奇瑞在子品牌的尝试上几乎是不遗余力，早期就尝试打造过锐骐、威麟的高端系列，后又有观致，凯翼现在是一个合资品牌但早期也是奇瑞创立，开瑞品牌的车辆基本没有销量数据了；现在只有捷途表现尚可，星途销量比较低。

2、奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。

3、从目前的情况来看，已经有华泰、北汽幻速、力帆汽车、比速汽车、猎豹、陆风等车企已经彻底停产，或者说，从事实上来讲，这些厂商已经停产了。

4、甲壳虫是大众旗下历史最悠久的车型之一，也是外观辨识度最高的车型之一。甲壳虫的历史可以一直追溯到20世纪30年代，当时的德国领导人希望有一款轿车能让广大人民群众都消费得起，甲壳虫因此应运而生。甲壳虫凭借物美价廉品质与圆润可爱的外观受到广大消费者喜爱。

状况好的话可以自己开的，二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是54321法，假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车还值4万元。美、日、德产车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可适当调整有效寿命。

然而，根据常规市场行情，一辆行驶12万公里的2012年比亚迪G3可能的售价大约在5万元人民币左右。这个价格可能会因为车辆的具体情况而有所浮动，例如优良的车况或稀有配置可能会提高其价值。除了车况，车辆的价值还会受到其他因素的显著影响。

一般情况下，跑了14万公里的车都不太好卖了，不过好在比亚迪的车保值率还算不错，13年入手的现在应该可以卖两三万左右。

里程数是次要的。根据中国二手车网版的乘用车保值率权可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的，2年左右的二手车。假设车况良好，保养良好的话，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的70%左右，你可以自己估算一下。比亚迪g3二手车3万公里13年车没肇事的话，大概在4万左右。

1、你好，如果车况好的话，现在大约能买个一万七八左右。

2、比亚迪的二手车保值率比较低，G3的销量一般。08年，如果里程数不多，车况良好没有事故的话价格应该在3万左右。二手车的价格跟车况、保有量、新车价格等有密切的关系。

3、七年行驶九万公里比亚迪G3如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在2万左右。

4、二手车价位在两万多左右，具体需要看您说的比亚迪g3二手车的车子年限，配置和行驶公里数等信息才可以准确判断该二手车值多少钱：比亚迪此次推出的“数智大两厢”G3R，志在以技术潮流创立全新的科技用车习惯，丰富的智能配置将令G3R势不可挡。

5、年的比亚迪g3当费品的话也就是几百元，不过该车子如果有额外的提前报废补贴另当别论，建议先与当地车管所核实一下。答案，1万元左右12年比亚迪g3，15万公里，最多也就值1万块钱左右。

1、针对2012年比亚迪G3的二手车：在车辆状况良好且手续齐全的情况下，其市场价格大约在2万元人民币左右。然而，实际价格会受到品牌影响力、发动机性能、行驶里程以及是否发生过事故等因素的显著影响，导致价格有所波动。

2、答案，1万元左右12年比亚迪g3，15万公里，最多也就值1万块钱左右。法”估计二手车的价格一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的。

3、二手车价位在两万多左右，具体需要看您说的比亚迪g3二手车的车子年限，配置和行驶公里数等信息才可以准确判断该二手车值多少钱：比亚迪此次推出的“数智大两厢”G3R，志在以技术潮流创立全新的科技用车习惯，丰富的智能配置将令G3R势不可挡。

4、比亚迪g3二手车3万公里13年车没肇事的话，大概在4万左右。

5、比亚迪的二手车保值率比较低，G3的销量一般。08年，如果里程数不多，车况良好没有事故的话价格应该在3万左右。二手车的价格跟车况、保有量、新车价格等有密切的关系。

6、第七款推荐的是比亚迪G3，这也是一款SUV车型，但却拥有7个座椅。它的造型时尚、配置丰富，以及良好的动力表现，是一款非常不错的家用车型。如果您喜欢SUV的造型，可以考虑购买这一款车。除了以上七款车型外，市面上还有许多其他5万以下的二手7座车供消费者选择。

1、随着比亚迪DM-i超级混动技术在品牌阵营中逐步推进，汉DM-i版本也终于要来了。从此前获得的申报图来看，新车外观造型与汉DM基本保持一致。作为汉系列新增DM-i版本，将搭载由5T发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统。

2、动力方面，插混版将继续搭载以晓云5T发动机为基础的比亚迪DM-i超级混动系统，并且提供DM-i前驱和DM-p四驱版可选，其中，前驱双电机单元依旧是比亚迪的EHS160，而四驱版则额外加装了200kW的后桥电驱单元，目前还不清楚电池容量和纯电续航。

3、但既然雅阁正式进入了新的赛道，而且与此前燃油车时代，雅阁面对中国市场是从强势进入弱势市场有所不同，新能源市场雅阁是从弱势进入强势市场，那么它就不可避免的会被拿来与这一领域的标杆比亚迪汉DM-i来进行比较。

4、有消息称极氪ZERO的预售价格区间会在30-50万元，也有说其定价会接近比亚迪汉EV，主要与汉 EV和Model 3竞争。老司机辣评：从目前得到的参数来看，如果价格跟比亚迪汉、小鹏P国产Model3差不多的话，我觉得这台车在颜值和空间上都是处于上风的。

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