魏牌拿铁售价及图片（魏派拿铁测评）

魏牌拿铁售价及图片（魏派拿铁测评）文章内容来自网络总结，希望对您有所帮助

本文目录：

• 1、拿铁DHT-PHEV、问界M5,同样预算,买哪款更合适?
• 2、智能配置超丰富,试驾魏牌拿铁
• 3、为什么不建议买拿铁DHT
• 4、外观内饰升级,魏牌新拿铁实车曝光,搭载最新Hi4混动技术
• 5、实力不俗为何销量一般?体验拿铁DHT-PHEV
• 6、前脸变了!魏牌新拿铁申报图曝光

拿铁DHT-PHEV、问界M5,同样预算,买哪款更合适?

1、首先我们看智能辅助驾驶硬件配置，拿铁DHT-PHEV具备了27个超高精度探测装置，分别是6个毫米波雷达、12 个超声波雷达、 9 个摄像头。问界M5融合了3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，1个环境感知摄像头。单从硬件对比来看， 拿铁DHT-PHEV就具备了十足的优势。

2、数据方面，问界M5后驱标准版官方零百公里加速时间为1秒。问界M5的四驱版加速性能不错，零到百公里加速时间在5秒以内。至于拿铁DHT-PHEV方面，在加速性能上，拿铁DHT-PHEV两驱版的零到百公里加速时间为2秒；作为顶配的四驱版加速时间仅为2秒。

3、进入第二排，拿铁DHT-PHEV和问界M5都有甄选皮料和厚实填充，舒适性很好，至于空间表现， 两车地板都做到了纯平，而拿铁DHT-PHEV车高更有优势，因此头部空间表现可能会更好，而问界M5长度和轴距更胜一筹，腿部空间可能会更充裕，总之，两车空间都足够宽敞舒适，至于谁更合适，还是建议到店实际感受。

4、从表现来看，问界M5的WLTC纯电续航里程为150公里、160公里，搭载的都是40kW·h问的三元锂电池。再来看一下拿铁DHT-PHEV。它跟唐DM-i一样，采用的是插电式混合动力，但在技术上要更先进一些。首先，拿铁DHT-PHEV采用的是业内领先的智能2 挡DHT串并联技术。

5、问界M5搭载的是华为Harmony OS系统，这套车机系统目前在市场中口碑好评不断，其UI设计、反应速度、操作逻辑都非常的出色，而且车机内部融入丰富的App资源，可以自由选择和拓展，就如同一部华为手机，非常顺手；说实话，问界M5在车机方面比拿铁DHT-PHEV、唐新能源更具优势。

智能配置超丰富,试驾魏牌拿铁

常规的车机、智能驾驶辅助系统，拿铁堆料也很猛，座舱芯片是目前最强的高通8155芯片，智能驾驶辅助系统的功能囊括了AEB十字路口辅助、自动紧急转向辅助、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、透明底盘、循迹倒车等等功能。

十月末的南京，城市褪去了锋利的颜色，被满街的梧桐和银杏染上了“限定复古金”，此时开车来到颐和路，从闹市步入宁静，一杯咖啡，一幢老楼，这种惬意又静谧的精神世界，就像本次试驾的WEY 拿铁5T，值得你好好品味。

除了混动系统外，既然魏牌将拿铁DHT称之为新一代智能混动SUV，那么其在智能化方面的表现也自然非同一般。在科技配置上，拿铁DHT三款配置则搭载了同级最大16英寸中控高清液晶屏和2英寸液晶仪表，实现更好的车机互动。而大杯、超大杯还配置了9英寸触控面板屏，操控更方便。

在科技配置层面，拿铁也是武装到了牙齿，很好的继承了家族大哥摩卡的配置表现。16英寸中控高清液晶屏，搭配2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示，四屏联动打造出科技感十足的四屏全场景交互体验，无需低头即可将重要信息尽收眼底，满足用户对智慧出行的全部需求。

综上，在智能化方面，拿铁做到了一些常规的智能化配置之外，还能注意到一些行业忽略的智能化配置，并加以运用，这不仅很智能，还体现了一丝关怀。阿川评车 试驾完拿铁混动版，我得出了一个结论：这是一款综合实力非常突出的车型。在动力性能、油耗经济性、舒适性、智能化等方面，都做到了较高的水准。

为什么不建议买拿铁DHT

所以说，问界M5在加速性能方面表现不错，这是因为电机驱动的特性，但由于发动机不能直接参与驱动，无法解决动力浪费高速行驶能耗高等问题而拿铁DHTPHEV有两档DHT串并联技术的加持，可以实现全速域的动力性与经济性优势。

由于拿铁DHT是油电混合车型，以油为主电为辅，所以相比于其他油混车型，拿铁DHT的发动机会更早更频繁低进行动力介入，而发动机在启动介入的时候又会有很强烈的振动以及噪音，即便车辆的隔音性能领先于同级别，也还是会在车内听到来自发动机的噪音。

不建议购买魏派拿铁，主要是因为该车存在较多问题，例如方向跑偏、车机功能简单、转向半径大、发动机噪音大、轮胎开裂、影音系统故障等。除此之外，该车的配置鸡肋、刹车踏板轻重不合适、有异响等问题也遭到了部分车主的抱怨。此外，魏派拿铁的价格较高，性价比不高。

不建议购买魏派拿铁的原因有以下几点：价格较高：由于魏派拿铁是油电混合车型，主要依靠燃油驱动，因此与同级别的其他油电混合车型相比，拿铁DHT的价格会更高。 品牌影响力不足：长城对魏牌的市场营销力度不够，导致消费者对该品牌的认知度不高，品牌影响力也不如吉利的领克。

外观内饰升级,魏牌新拿铁实车曝光,搭载最新Hi4混动技术

1、继不久前魏牌旗下新拿铁DHT-PHEV现身工信部官网之后，近日，我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍图片。新拿铁DHT-PHEV的外观和内饰均采用了魏牌最新的家族化设计风格，并搭载长城汽车最新的Hi4混动技术。作为参考，现款车型的售价区间为29万—23万元。

2、至于动力方面，新款拿铁将搭载长城最新的Hi4混动技术，搭载由5T发动机与双电机组成的插电式混动系统。

3、易车讯 近日，工信部发布了最新一期新车申报，我们从中看到了魏牌新款拿铁的身影。需要注意的是，新款拿铁曾在今年1月进行过一次申报，而本次申报图显示新车外观较此前申报有所调整，此外新车搭载了长城最新Hi4混动技术。外观方面，新款拿铁采用了全新家族设计语言，前脸能看到蓝山的影子。

4、内饰方面，魏牌新款拿铁DHT-PHEV也有一些比较明显的变化，比如全新设计的三幅方向盘、换挡杆改为怀挡，中央储物台的造型也有了全新变化。屏幕单元则依旧采用2英寸仪表盘和16英寸中控屏。魏牌新款拿铁DHT-PHEV换装了最新的Hi4插混动力，目前还没有公布全部的动力信息，。

实力不俗为何销量一般?体验拿铁DHT-PHEV

1、从技术原理方面来看，拿铁DHT-PHEV这套2挡DHT插混系统的结构要比比亚迪的DM-i系统复杂不少，2挡变速箱的加入也让拿铁DHT-PHEV在高速工况下理论上有着比秦PLUS DM-i更低的能耗。而且电池组容量更大，纯电动续航里程也更长。

2、关于为什么聚焦儿童优先，家庭关爱的导向。首先，拿铁DHT对家庭友好，比如生命体征监测等功能加持，工程师团队就是奶爸，设计之初就是为中国千千万万家庭，空间尺寸适合家庭。还比如面部识别系统，从后台数据调的时候会发现家庭成员之间换驾非常频繁，有了它不用手动切换。

3、比如起步阶段，拿铁DHT PHEV采用的是纯电模式，轻踩油门动力即刻就到，我们能够感受到电机有着很好的初段爆发力，若是稍微深踩油门，则还有一定强度的推背感，当然，区别于传统纯电车的“傻快”，拿铁DHT PHEV的加速过程不会表现得过于直接，而是有一个快而线性的加速过程，令人感到十分熨帖。

4、优点 纯电续航里程长 拿铁DHT PHEV纯电校准寿命最长为184公里，四轮驱动车型为155公里。不久前，国内媒体驾驶四轮驱动版拿铁DHT混合动力进行纯电动续航测量，车辆满电实际续航194公里，比官方标定续航40多公里，相当惊人。

5、要知道，本身魏牌旗下就没有一款爆款车型，旗下的车型不管是销量还是口碑都平平无奇，不至于太差，但也没有好这一说。

前脸变了!魏牌新拿铁申报图曝光

在最新一期工信部申报目录上，《汽车行业关注》查询到长城汽车魏牌新款拿铁车型出现在申报目录上。新款拿铁曾在今年1月进行过申报，从本次申报图来看，新车对外观进行了重新调整，同时动力上搭载长城最新Hi4混动技术。作为参考，现款拿铁DHT-PHEV售价区间为29万-23万元。

在今年1月份的工信部官网中，我们曾看到过魏牌新拿铁DHT-PHEV的申报图，当时大家对于新车的外观也是褒贬不一，于是魏牌便和之前的蓝山DHT-PHEV一样，针对新拿铁DHT-PHEV的外观进行了重新设计。日前，新车的申报图又再次在工信部官网现身。

易车讯 近日，工信部发布了最新一期新车申报，我们从中看到了魏牌新款拿铁的身影。需要注意的是，新款拿铁曾在今年1月进行过一次申报，而本次申报图显示新车外观较此前申报有所调整，此外新车搭载了长城最新Hi4混动技术。外观方面，新款拿铁采用了全新家族设计语言，前脸能看到蓝山的影子。

易车讯我们从工信部网站获得了一组全新魏牌拿铁申报图，新车在外观、动力上全面升级，预计搭载长城Hi4混动系统。外观方面，新车采用了最新一代的家族设计，与已经上市的蓝山、摩卡相似。车头的造型具有较强的时尚感，新车还采用了当下流行的分体式头灯造型。